搭乗機は引続き、A330-300(B-LAK) 今回は、東京(成田)発台北(桃園)経由香港行き、CX523便をPremium Economyで予約してました しかし、台北まで満席のため、成田から台北まではBusiness
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カテゴリー: 搭乗記
CX523 Tokyo/Narita-Taipei/Taoyuan【Business】Apr/2018
2018年GWの長旅の、出国フライト 搭乗機はA330-300(B-LAK) キャセイの33Kと呼ばれる長中距離に入る機材で、Premium Economyがありますね 今回は、予約した時期が2ヶ月前と遅かったか、香港ま
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Star Alliance Survey
少し遡りますが、スターアライアンスから搭乗済みのフライトに関しての調査依頼のメールが来て、それに対応しました 対象となったのは、このフライト↓ http://solo-traveler-mo.net/wp/2018/01
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DL296 Shanghai/Pudong-Tokyo/Narita【Premium Economy】Mar/2018
土日＋代休で上海に出かけた帰路のフライト 機材はB767-300ER(N192DN) まもなく2018年7月にデルタ航空の東京(成田)−上海(浦東)線は運休予定のため、 おそらくこれが最後の利用でしょう… 巨大な上海・浦
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DL295 Tokyo/Narita-Shanghai/Pudong【Premium Economy】Mar/2018
土日＋代休で上海へ 機材はデルタ航空の成田発でお馴染みのB767-300ER(N152DL) ↓デルタ航空の以遠権路線である東京(成田)⇔上海(浦東)線は、まもなく7月にアトランタ⇔上海(浦東)線の再開に伴い運休となって
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NH70 Sapporo/Chitose-Tokyo/Haneda Feb/2018
友人を訪問した福岡から、札幌経由で東京まで戻る最後のフライト 搭乗機はB777-200(JA741A/Hello 2020 Jet Livery) そういえば、こんな飛行機が飛んでいたな という感じでしたが、 2020年
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NH289 Fukuoka-Sapporo/Chitose Feb/2018
友人を訪問した福岡からは、札幌経由で東京まで戻ることにしました 搭乗機はB777-200(JA706A) 今年は、ANAで上級会員を目指しますので、遠回り 新千歳空港でラーメンを食べたりでき、修行という感じではなく、楽し
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JL309 Tokyo/Haneda-Fukuoka Feb/2018
British Airways”Executive Club”の特典航空券を利用 搭乗機はB737-800(JA330J) 土曜日の早朝で、混んでいると嫌なので早めに空港に行き、朝食を食べてました
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NH994 Naha-Tokyo/Haneda Feb/2018
搭乗機はB767-300(JA605A) 早めに空港に行って、A&Wでゆっくりジャンクな朝食 搭乗時刻が近づいて、セキュリティチェックに行くと、3連休の最終日だったので、ものすごい混雑 満席のフライトで、搭乗ゲ
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NH2159 Tokyo/Narita-Naha【Premium Class】Feb/2018
搭乗機はB767-300(JA606A) 成田から国内線に乗るのは、実は初めてでした PPが貯まりやすいということでプレミアムクラスにしたため、セキュリティチェックのある上階に上る手前のANAアライバルラウンジへ 国際線
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KE1 Seoul/Incheon-Tokyo/Narita Jan/2018
搭乗機は、往路と同じA330-300ですが、このA330-300(HL7550)は、なんと1997年3月登録の古参の機材 話は変わりますが、大韓民国では入国時のスタンプを止めたようで、香港などのように控えの紙を渡される式
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Seoul Incheon Int’l Airport Terminal 2
速報記事の通り、オープン数日後のソウル・仁川国際空港第2ターミナルを利用してきました↓ http://solo-traveler-mo.net/wp/2018/01/22/post-3638/ ソウルに到着した際は、とに
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KE704 Tokyo/Narita-Seoul/Incheon Jan/2018
搭乗機は、A330-300(HL8001) 2014年登録の新しめの機材 写真は、待ち時間に訪問していたDelta Sky Clubから ソウルからKE703便で定刻より早めに到着するも、進路上にいたSASのA340-3
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【速報】ソウル・仁川国際空港 第２ターミナルビルを利用してきました
狙ったわけではありませんが、大韓航空の運賃¥21,000（総額¥27,280）の格安Economyチケットで週末にソウルに行ったところ、 仁川国際空港での発着は、開業直後の第２ターミナルでした さすがに新しいので、すごく
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QR812 Doha-Tokyo/Haneda【Business Class】Jan/2018
搭乗機は、A350-900(A7-ALP) 最新のA350XWBでした ドーハ・ハマド国際空港ではゲートの都合で、こんな写真しか撮れず 東京・羽田空港到着後も写真撮れませんでしたね… マプト→ドーハ→東京（羽田）の片道E
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QR1362 Maputo-Doha Jan/2018
搭乗機は、A330-200(A7-ACF) 2004年から飛んでいる、カタール航空の中では古い方の機材でした 2017-18冬スケジュールのみA330-200となっていますが、 今までもこれからも機材はB787-8 Dr
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ET819 Addis Ababa-Maputo Dec/2017
搭乗機はB737-800(ET-AQQ) 2015年半ばに登録された新しめの機材でした ※写真はマプト国際空港到着時 この朝、香港からアディスアベバに到着し、乗り継ぎました 前述の通り、アディスアベバ・ボレ国際空港では、
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ET673 Hong Kong-Addis Ababa Dec/2017
搭乗機は、B787-8 Dreamliner(ET-ATH) エチオピア航空は、当たり前のようにB787を飛ばしていますが、それに加えてA350と、積極的に新しい機材を導入し、アディスアベバを起点にネットワークもどんどん
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JL29 Tokyo/Haneda-Hong Kong【Premium Economy】Dec/2017
搭乗機は、B777-200ER(JA709J) ビジネスもプレエコも古いままの、改修前の機材が香港線に投入されています 羽田と香港やらバンコクを結ぶ、どんな機材を充てがってもみんなが乗る路線は、JALもANAも冷遇してい
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Flight Records of 2017 Part 2
2018年も明けてしまいましたが、年末年始の国外滞在より帰国 無事に2017年は34フライトでした↓ http://solo-traveler-mo.net/wp/2017/12/28/flight-records-of
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