KE713 PUS-NRT FEB/2019
KE713 Busan-Tokyo(Narita) FEB/2019 韓国料理が食べたくなって、2月の3連休にふらっとソウルへ行った帰りのフライトは、特典で予約した、大韓航空の釜山→東京(成田)のフライト 登場機は、A2
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Korean Air
KE1111 GMP-PUS FEB/2019
KE1111 Seoul(Gimpo)-Busan FEB/2019 どうせ捨ててしまうマイルなら使ってしまおうということで、大韓航空SKYPASSの特典航空券を発券して利用した、初めての韓国国内線のフライト ソウルから
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今までに搭乗した以遠権路線のフライト（2018年現在）
以遠権とは？ 当Blogで、コンスタントにアクセスがある記事の一つが、以遠権に関するものですので、最新の内容に更新します そもそも以遠権というのは、自国から相手国までの路線を飛ばしている場合に、さらにその先の第三国までの
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KE1 Seoul/Incheon-Tokyo/Narita Jan/2018
搭乗機は、往路と同じA330-300ですが、このA330-300(HL7550)は、なんと1997年3月登録の古参の機材 話は変わりますが、大韓民国では入国時のスタンプを止めたようで、香港などのように控えの紙を渡される式
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Seoul Incheon Int’l Airport Terminal 2, Korean Air Prestige Class Lounge
ソウル・仁川国際空港の新しい第2ターミナルを利用した際に、大韓航空のプレステージクラスラウンジに入りました ここは、私のようなDelta Gold Medallion、Skyteam Elite Plusの資格で入れるラ
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KE704 Tokyo/Narita-Seoul/Incheon Jan/2018
搭乗機は、A330-300(HL8001) 2014年登録の新しめの機材 写真は、待ち時間に訪問していたDelta Sky Clubから ソウルからKE703便で定刻より早めに到着するも、進路上にいたSASのA340-3
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【速報】ソウル・仁川国際空港 第２ターミナルビルを利用してきました
狙ったわけではありませんが、大韓航空の運賃¥21,000（総額¥27,280）の格安Economyチケットで週末にソウルに行ったところ、 仁川国際空港での発着は、開業直後の第２ターミナルでした さすがに新しいので、すごく
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