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KE713 Busan-Tokyo(Narita) FEB/2019
韓国料理が食べたくなって、2月の3連休にふらっとソウルへ行った帰りのフライトは、特典で予約した、大韓航空の釜山→東京(成田)のフライト
登場機は、A220-300(Bombardier CS300)(HL8093)
前フライトの韓国国内線、ソウル(金浦)→釜山に続いて、A220でした
http://solo-traveler-mo.net/2019/04/07/ke1111-gmp-pus-feb-2019/
デルタ航空スカイマイルの特典航空券で搭乗
ここ最近、デルタ航空Skymilesから予約できるKE(大韓航空)の特典枠が、以前と比べるとかなり絞られてしまいましたので、直前だと厳しいなという感じ
今回、特典で予約したPUS-NRTの片道で、7,500mile（+¥2,300）と、なかなか使いみちに困るデルタスカイマイルでは、唯一とも言えるお得な使い方かなと
チェックイン/Check in
釜山・金海国際空港の国際線ターミナル、チェックインカウンター
２階には、そんなに多くないですが食事ができるレストラン、ロッテリアなどがありました
フライトの数に比べたら小さいターミナルだと思います
セキュリティチェックもイミグレーションも、あっという間に通過
KALラウンジ/ KAL Lounge
制限エリアに入ってからは、上階にある大韓航空のKALラウンジに入りました
スカイチーム・エリートプラスなので、私はこのラウンジを利用できますが、JALの上級会員も入れてしまうんですね…
内部は近距離国際線のラウンジという感じで、フード類もありましたが、かなり簡素な感じでした
ちなみにKALラウンジの入口左側にはAIR BUSANのラウンジの入口もあります
以前はアシアナ航空のラウンジだったようですが
搭乗/Boarding
８番ゲートより搭乗でした
A220は大きくない機体なので、乗客も多すぎず搭乗時も変な混乱がなくよかったです
日系のような上級会員の行列もなし
機内・シート/Interior, Seat
誰も優先搭乗に並ばないので、一番に搭乗してしまいました
A220は、2-3列の並びでシートが並び、窮屈さが少ない機体だと思います
すべてエコノミーのモノクラスです
前後のシートピッチも、LCC何かと比べれば雲泥の差
かなり快適でした
後ろ姿しか写真はありませんが、相変わらず韓国系のエアラインのCAさんは綺麗どころが多い感じ
出発/Departure
隣のピーチに見送られ、出発
北に向かって離陸し、左旋回し東京へ向かいます
金海国際空港は、釜山の郊外にあるのがよくわかりました
蔚山とかそっち方面を望みながら日本海へ出ます
東海ではないですよ
事前にAPPをダウンロードしていたので、起動するとフライト情報が見れます
実際の飛行時間は１時間半と、ソウルよりもさらに近いですね
日本海も晴れていましたが、この後日本に近づくと天気が悪かったです
機内食/Food
島根に近づいたところで、機内食
味つけは少し薄めでしたが、不味くなかったですよ
むしろ、こんな短いフライトなのに、きちんと温かいごはんが出るだけマシ
機窓/From the window
食後、富山湾あたりに差し掛かると、雪雲の上でした
雲の切れ間から、南魚沼あたり
奥只見湖が見えたのを最後に、地上の景色は見えなくなりました
到着/Arrival
東京・成田空港に到着したときには、すっかり真っ暗になっていました
デルタ航空と同じスカイチームなので、第１ターミナル北のボーディングゲートを利用
相変わらず到着便は基本的にB滑走路に下りてしまうので、ノンストップでも20分以上のタキシング
ターミナルが遠いです
まとめ/Summary
デルタ航空スカイマイルの特典航空券で搭乗したフライト
前フライトにつづいて、機材はA220-300でしたが、前評判どおりのゆったりとした機内で快適でした
この釜山-東京(成田)に加えて、その他の釜山発着の日韓間の国際線にも導入が進んでいますので、搭乗された方も多いかもしれません
フライトデータ/Flight Data
大韓航空/Korean Air
KE713 Economy(X)
PUS 釜山/Busan
→ NRT 東京(成田)/Tokyo(Narita)
Aircraft A220-300(Bombardier CS300)(HL8093)
Gate Departure: 16:16(16:20)
Taxi Time: 13m
Takeoff: 16:29
Landing: 17:59
Taxi time: 21m
Gate Arrival: 18:20(18:30)
Duration 2h04m(2h10m)
※DL特典
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