先日のドーハ乗継では、QR812便ドーハ→東京(羽田)で、有償アップグレードでBusiness Classに搭乗しました Business Classのチケットを持っていましたので、ドーハ・ハマド国際空港にあるカタール航
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燃油サーチャージよ、下がれ!! 海外ベース(2023〜) 溜まった搭乗記を書かないと…
先日のドーハ乗継では、QR812便ドーハ→東京(羽田)で、有償アップグレードでBusiness Classに搭乗しました Business Classのチケットを持っていましたので、ドーハ・ハマド国際空港にあるカタール航
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2017年8月、お盆休みのジャカルタ行きの帰りには、ジャカルタからの直行便、ガルーダ・インドネシア航空の深夜便、東京(羽田)行きに搭乗 幸運にもデルタ航空のマイルを使って特典航空券を発券し、Business Classに
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GA863便で香港からジャカルタ・スカルノハッタ国際空港、新しいターミナル3に到着した際に、バゲッジクレームのところにあるPremium Arrival Serviceを利用しました 利用資格は、ガルーダのFirst,B
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2017年8月、お盆休みのジャカルタ行きでは、香港で乗り継いでガルーダ・インドネシア航空に搭乗 その際、デルタ・ゴールドメダリオンのステータスでしたので、Economy Classでしたが、チェックイン時にSkyteam
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2017年7月の香港経由バンコク行きの復路では、珍しくJALを利用 しかもBusiness Class もちろん有償で発券しているわけではなく、特典航空券です↓ http://solo-traveler-mo.net/w
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さて、香港国際空港で時間を潰したあと出国し、向かったのは、 Cathay Pacificのラウンジ、THE PIER 玉衝堂(Business Class Lounge)です この後に搭乗するCX751便の搭乗ゲートが未
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東京/羽田空港からのレッドアイフライトKA397便で香港国際空港に到着しました バンコクへの乗継便は昼過ぎでしたので、一旦入国し、ちょうど5時からオープンしているCathay Pacificのラウンジ、THE ARRIV
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2017年7月の香港経由バンコク行きでは、仕事終わりに羽田空港からのKA397便、Cathay Dragonの香港行き深夜便を利用しました British AirwaysのフリークエントフライヤープログラムであるExec
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2017年6月の台湾からの帰国時に、桃園国際空港ターミナル1にあるチャイナエアラインラウンジを利用しました チェックインの際には、チェックインカウンターのあるターミナル2のD4ゲートあたりにあるチャイナエアラインのラウン
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先日、2017年6月の台湾行きはチャイナエアラインでしたので、成田空港第2ターミナルにあるチャイナエアラインラウンジを利用しました チャイナエアラインのビジネスクラス利用者、スカイチーム・ゴールドエリート資格者のチャイナ
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デルタ航空は、成田空港(NRT)第1サテライトのデルタスカイクラブの営業を2017年5月16日をもって終了 【デルタ航空公式】↓ http://ja.delta.com/content/www/en_US/traveli
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※2017年年始の情報です バンコク行きの搭乗前に、マレーシア航空のゴールデンラウンジ・リージョナルに寄りました マレーシア航空の本拠地、クアラルンプール国際空港には、マレーシア航空のゴールデンラウンジが3つあります サ
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バンコク・スワンナプーム国際空港のタイ国際航空のスパラウンジ”Royal Orchid Spa”を利用してきました 2017年年始の話です 年末年始の旅行にタイ国際航空のBusiness Clas
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※2016年末の情報です 桃園国際空港のタイ航空Royal Silk Loungeは閉じていました 「清潔中 UNDER CLEANING」との張り紙が貼ってありましたので、 リニューアル中なのかな!? 台北からタイ航空
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年末年始の東南アジア行きでしたが、まずは東京・成田空港からデルタ航空で出国でした 台北行きのゲートは第2サテライトの24番だったので、その真上にあるデルタ スカイクラブで出発まで過ごしました ゲートに駐機されてる飛行機や
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本日11月21日に、翌22日の台北-日本路線の全便運休が発表されたトランスアジア(復興航空) 今後どうなってしまうのかが、大変に気になります 【追記】 翌22日に、トランスアジア(復興航空)の解散が発表されました 今後、
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最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券は、BKK in SGN outだったので、BKK-SGNは別切りでベトナム航空のエコノミークラスを購入してました しかし、チェックインカウンターで、デルタAmexゴールドカー
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