目次/Contents
- ET673 Tokyo(Narita)-Seoul(Incheon) Jan/2020
- エチオピア航空の以遠権フライト
- チェックイン/Check in
- ユナイテッド航空 ユナイテッド・クラブ/United Airlines, United Club
- 搭乗/Boarding
- エチオピア航空 B787-8 エコノミークラス/Ethiopian Airlines, B787-8 Economy Class
- 出発/Departure
- 機窓から/From window
- 機内食/Inflight meal
- 機内エンターテインメント/Inflight entertainment
- 機窓から/From window
- 到着/Arrival
- まとめ/Summary
- フライトデータ/Flight Data
ET673 Tokyo(Narita)-Seoul(Incheon) Jan/2020
エチオピア航空の以遠権路線、ET673 東京(成田)→ソウル(仁川)を利用しました
JALのFOPを稼ぐために、ソウル発券のマニラ行きBusiness Class航空券を発券しましたが、その最初の旅程としてソウル(金浦)→東京(羽田)に搭乗するためにソウルへ向かうフライトです
搭乗機は、B787-8 Dreamliner(ET-ASG)
ちなみに、ソウル発券のJAL航空券は、この後マニラ往復まで使用したものの、コロナ禍に入ってしまったため、最後のソウル行きが使用できず、払戻しということになりました
http://solo-traveler-mo.net/2019/10/29/post-6620/
http://solo-traveler-mo.net/2020/03/07/post-7142/
上記のように、2度目のソウル行きが無くなったため、往復で航空券を買っていた、この東京(成田)⇔ソウル(仁川)の復路を払い戻せないかエチオピア航空のアディスアベバまで電話して確認しました
しかし、キャンペーン運賃のような安い航空券だったため払い戻しできず、キャンセルとなりました
エチオピア航空の以遠権フライト
エチオピア航空の東アジア方面の以遠権路線は、紆余曲折がありました
たしか最初に、アディスアベバ⇔香港を延長して、アディスアベバ⇔香港⇔ソウル(仁川)となり、韓国に乗り入れるようになりました
ソウル(仁川)→香港を利用したことがあります↓
http://solo-traveler-mo.net/2015/10/11/et609-seoulincheon-hong-kong-2015oct10/
その後、曜日によって上記のソウル(仁川)行きの一部を、アディスアベバ⇔香港⇔東京(成田)にして、日本に乗り入れを始めました
そして、その後、現在のようなアディスアベバ⇔ソウル(仁川)⇔東京(成田)という運航に変更になり、現在に至ります
ソウル着が深夜になり時間帯が良くないからか以遠権区間のみでも格安に利用できる、まさに以遠権路線らしい路線ですね
コロナ禍でも運航されているので、正常に戻っても残るのでしょう
エチオピア航空の搭乗記は↓
チェックイン/Check in
さて、第1ターミナル南でチェックイン
基本的にいつも空いているんでしょう、チェックインもガラガラでした
Cloud Nine(Business Class)のカウンターでチェックイン
ユナイテッド航空 ユナイテッド・クラブ/United Airlines, United Club
ANAラウンジはいつも混んでいるイメージだったので、今回はユナイテッド航空のラウンジ、ユナイテッド・クラブで搭乗を待ちました
ここは広くて、しかもいつも空いていて、静かに過ごすにはいいんですよね
茶をいただいて時間を潰していると、搭乗機がソウル(仁川)から到着したようです
搭乗/Boarding
エチオピア航空 ET673 ソウル経由アディスアベバ行きは、ゲート35からの出発でした
エチオピア航空 B787-8 エコノミークラス/Ethiopian Airlines, B787-8 Economy Class
おなじみの(私にとっては)、エチオピア航空B787のエコノミークラス
3-3-3列の並び
長距離用機材ですので、まあ快適な方だと思います
シートモニターを見ると、エチオピア航空のB787でも新し目の機材でした
以遠権路線でも枕とブランケットはあります
肘掛けのボタンは、誤って押しちゃう可能性のあるやつですね・・・
出発/Departure
隣のゲートのエジプト航空B777-300ERに見送られて出発
乗客が少なかったからか、定刻よりも早発でした
ANA機に続いて、A滑走路から離陸でした
機窓から/From window
北に向かって離陸
旋回して西に向かいます
冬なんで空気も澄んでおり、東京の夜景が宝石箱のようでしたね
機内食/Inflight meal
以遠権路線でも、ちゃんと機内食がでます
チキンを選択
ソウルまでの短距離ですが、ガッツリでしたね
チキンの味もよかったです
機内エンターテインメント/Inflight entertainment
日本人向けのものは少ないので、フライトマップを表示してました
御嶽山の脇を通って西に向かったようです
マガジンで確認すると、この2020年1月時点で、エチオピア航空はA350-900を14機、B787-8を19機、B787-9を6機と、気づけば想像以上に新しい機材を多く持っていますね
機窓から/From window
あっという間にソウル上空です
こちらも東京よりは面積は小さそうですが、明るい夜景です
海上からソウル・仁川国際空港に着陸
到着/Arrival
トルコ航空改めターキッシュ・エアラインズが2機もいますね!
定刻で到着でした
日付が変わる前には空港内のカプセルホテルにチェックイン
この時間からソウル市街まで出るのは面倒だったので、利用しましたが、寝るだけなら必要十分な感じでした
乗り継ぎ1泊の場合はオススメですが、コロナ後もあるのかな
まとめ/Summary
エチオピア航空の以遠権路線、ET673 東京(成田)→ソウル(仁川)を利用しました
機材は長距離路線用のB787-8 Dreamlinerで、しかも空いていたため大変快適なフライトでした
また、ソウル(仁川)着が深夜になることを我慢できれば、運賃も安く、いいフライトです
コロナ後はどうなるかわかりませんが、仁川発券の午前から昼発のフライトへの繋ぎとしても利用できるなという感じ
フライトデータ/Flight Data
エチオピア航空/Ethiopian Airlines
ET673 Economy(Q)
NRT 東京(成田)/Tokyo(Narita)
→ ICN ソウル(仁川)/Seoul(Incheon)
Aircraft B787-8 Dreamliner(ET-ASG)
Gate Departure 20:30(20:40)
Taxi Time 20m
Takeoff 20:50
Landing 23:03
Taxi Time 13m
Gate Arrival 23:16(23:20)
Duration 2h46m(2h40m)
※ANA Mileage Club : 379mile 379PP
※最後までお読みくださった皆様へ
コメントなどいただけましたら、管理人のやる気が出ます
よろしくどうぞ↓↓↓