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機材変更となり、なんと今年2017年内で退役とアナウンスされているB747-400が搭乗機でした
このB747-400(N670US)は1990年に飛び始めた、旧ノースウェストの機体です
B767-300ERからの変更でした
これにより、かなりの遅延となりましたが、まさかデルタのジャンボに乗れるとは思っていませんでした
しかも、間もなく2017年5月24日台北発を最後に運休となる東京（成田）−台北（桃園）線で乗れたので、なおさらビックリでした
最初にアナウンスされていた時刻変更は17:05→19:00と2時間ほどの遅れでしたので、デルタスカイクラブでゆっくり過ごしました
ついつい甘いものを…
ラウンジ内から搭乗機のジャンボが見える席で過ごしました
搭乗時刻が近づいたので搭乗ゲートに降りましたが、大幅な遅延ということでミネラルウォーターとカップヌードルが配布されていました
ミネラルウォーターだけゲット
当初はB767-300ERでの満席運航の予定だったため、プレミアムエコノミーのDelta Comfort+も満席
ゴールドメダリオンなので、Delta Comfort+へのアップグレードのウェイティングリストに名前を載せていましたが、普通にエコノミーの席番のチケットを渡されていました
しかし、優先搭乗時のゲートで、レシートのような紙で新たな席番が出てきて、Delta Comfort+にアップグレードされました
まぁ大型の機材に変更になったので、当然ちゃ当然のような気がします
窓側の3列の窓側、真ん中に人がいなかったので、快適でした
ジャンボならではのアッパーデッキへの階段も見えます
離陸機の混雑ということで、なかなかゲートを離れられませんでした
しかし、やっとこさゲートを離れたところで、さらなるトラブル発生！！！
「点検が必要な箇所が発生したため、当機はゲートに戻り、エンジニアによる点検を行います」
とのアナウンスが…
しかし、しばらくして動き始め、結局滑走路へ
キャプテンから
「Ready for take off」とのアナウンスがあり、
それに続き、中国語、日本語で
「点検が必要な箇所が修復されましたので離陸します」と
大丈夫かー！？ と思いましたが、そのまま無事に離陸しました
水平飛行に入ると機内食
チキンパスタとのことでしたが、パスタというよりニョッキな感じでした
味はまぁまぁでした
自身３度目の「君の名は。」を見終わると、台湾島に差し掛かるところでした
飛ぶ前に不安になったことさえも忘れて、そのまま何事もなかったかのように着陸
けっこう遅れたものの、最後にデルタのジャンボに乗ることができ満足でした
台北線の搭乗は、今回の往復で最後になってしまうのが残念ですが、
最後にデルタ航空からプレゼントを頂いたような気がします
ありがとうございました〜
デルタ航空/Delta Air Lines
DL69
B747-400(N670US)
NRT 東京(成田)/Tokyo(Narita) 17:05(19:52)
→ TPE 台北(桃園)/Taipei(Taoyuan) 20:35(22:17)
Duration 4h30m(3h24m)
Economy(X)→Premium Economy(WU) 1,112miles
※デルタ航空 Delta Skymilesに加算
Base miles:695miles
Bonus miles:417miles
このフライトの復路については↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2017/03/30/post-2319/
このフライトの航空券購入については↓
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