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実際の搭乗記はこちら↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2017/07/28/post-2832/
※追記 A350-900からB777-300ERに機材が変更となりました
またまた特典でA350-900のビジネスクラスに乗ることにしました
写真は、前回の搭乗時のもの
サングラスをかけているようなコックピット周りの黒枠、ウィングレットの曲がり具合が印象的ですね
アラスカ航空のマイルで、JALの特典航空券が発券可能になり、
調子に乗って2017年7月連休のバンコク（スワンナプーム）→東京（羽田）、10月連休の東京（成田）→ジャカルタのビジネスクラスを片道扱いで発券しました
詳細は↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2016/12/13/post-1847/
7月にバンコクまでどうやって行くか考えたときに、
最近２回発券していた、BAの特典でキャセイを思い出し、
これにしようと考えました
簡単に予約できるし、消費するマイル（Avios）も少なくて済むので
また例によって、
キャセイのビジネスがいいな
できればリージョナルじゃない、フルフラットになるシートを備えた長距離路線用機材がいいな
ということで、
搭乗する（したい）日の香港→バンコクを調べてみると、
CX705 HKG 8:15、CX755 HKG 9:30、CX751 HKG 14:25の３便がA350-900
CX703 HKG 17:05がB777-300ER
CX709 HKG 22:25がA340-300
あとは詰め込みのB777-300やA330-300
時間的にも、バンコクにあまり遅くならない時間で、
この前乗って、静かで乗り心地最高だった最新のA350-900にしよう
ということで、CX751かなと
本当は今後ますます乗れなくなりそうな４発機、A340-300も捨てがたかったのですが、
バンコク着が日付が変わった深夜になるので、諦めました
しかし、キャセイだけでも９本もバンコク行きがあり、
しかもA350-900が3本もあるなんて、さすがドル箱路線という感じ
BA Executive Clubの特典の検索をしてみると、
まだかなり早いからか、だいたいビジネスも空席があり、
CX751便も空席がありましたので、決定！
今回はブロックタイムで3時間以内ですが、前回の香港→台北（桃園）よりは長いので、楽しみです
あとは、機材変更にならないことを祈るのみ
以下のように発券しました↓
ブリティッシュ・エアウェイズ/British Airways のフリークエントフライヤープログラム
エグゼクティブクラブ/Executive Clubの特典航空券キャセイ・パシフィック航空/Cathay Pacific
CX751 Business(U)
HKG 香港/Hong Kong 14:25
→ BKK バンコク(スワンナプーム)/Bangkok(Suvarnabhumi) 16:20
Duration 2h55m8,000Avios ＋¥15,840
※BA Executive ClubではMilesの代わりにAviosという単位になります
香港→バンコクは、飛行距離が651-1,150マイル以内ということで、本来は15,000Avios(Business Class片道)が必要ですが、Aviosの消費を抑えるために、ここでキャッシュオプションを使用
キャッシュオプションを使わないと、15,000Avios + ¥4,430でした
7,000Aviosを¥11,410で購入した計算になり、1Aviosあたり¥1.63
まあまあかな、という感じ
前回、香港→台北（桃園）でA350-900のビジネスクラスを発券した記事はこちら↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2016/06/05/post-1059/
ここに書いたように、
ビジネスクラスだとキャセイ・パシフィック航空Websiteで座席指定が可能です
実際に、デビューしたばかりのA350-900に乗った搭乗記はこちら↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2016/06/25/post-1226/
British Airwaysのフリークエントフライヤープログラム”Executive Club”についてはこちら↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2016/03/12/british-airways-executive-club/
BA Executive Clubのマイル（Avios）をホテルの予約でサクサク貯めていく方法はこちら↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2016/03/12/post-0-13/