Aeroplan | Solo Traveler's Note

NH824 Taipei/Taoyuan-Tokyo/Narita【Business】 Aug/2016

最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用した3便目（3便中）、TG677便のBusiness Class 搭乗機は近・中距離アジア線でお馴染みのB767-300ER この写真を撮った時に、退役の近い中華航空/C

最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用した2便目（3便中）、BR392便のBusiness Class 搭乗機B777-300ER(B-16728)、先月(2016年7月)登録の新しい機材でしたエバー航空の

最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用した1便目（3便中）、TG677便のBusiness Class 搭乗機材はA380-800(HS-TUF)、2013年11月登録一旦チェックイン、荷物を預けた後、第1

最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用したTG677便のBusiness Class 搭乗前には、搭乗口の近くの第4サテライトにあるANA Loungeを利用しました少し前までプライオリティパスで利用でき、

最初で最後のアエロプランで発券の、お盆休みの特典ビジネスの旅でしたが、途中、別切りのベトナム航空（バンコク→ホーチミンシティの短距離）が、チェックイン時にインボラアップグレードでビジネスクラスとなったため、全区間ビジネ

Air CanadaのAeroplan特典必要マイル数の大改悪直前の2015年12月初旬に、2016年お盆休みの東南アジア旅行分の特典航空券を緊急発券しました。不足分はマイル購入で。さすがにお盆休みのバンコク直行便Bu

エア・インディアの関西⇔香港間がLCC並に安いので利用。以前にも乗ったことのあるB787-8でした。相変わらずエア・インディアは窓の電子カーテンを一斉に制御してしまうため、巡航中は窓の景色は青いです… それ以外は概ね

エチオピア航空に乗るのは、２年ぶり。バンコク⇔アディスアベバ、アディスアベバ→ンドラ、ルサカ→ハラレ→アディスアベバ以来です。 ET619 Bangkok/Suvarnabhumi-Addis Ababa Aug 12