DL2934 San Francisco-Los Angeles【First】May/2018

搭乗機はB717-200(N974AT)
このフライトを選んだのは、B717に乗っておきたかったというのもありました
サンフランシスコもロスも空港で搭乗機の全景が写真に収められなかったのが残念です
※写真は、唯一顔が見えたロス到着時

デルタはサンフランシスコ国際空港では、どちらかというとアウェイな感じで、ターミナル1の半分ぐらいのスペースに発着します
搭乗口は、その中でも一番奥の48番ゲート

実は3日前ぐらいに、格安のEconomyのチケットから、First Classにアップグレードが確定していました
Gold Medallionの力ですね
しかし、米国内線のみの利用ということで、First Classでも、Gold Medallionでも、ラウンジ”Delta Sky Club”が使用できないのが残念でした

一応、First Classなので気分良く、優先搭乗
リアエンジンとT字型の尾翼が特徴的ですね

First Classは2-2列並び×3の12席
デルタが用意してくれた席は、なんと1Aでした
新しくないシートだし、国内線ですが、座り心地はよかったです

1Aはロイヤルヨルダン以来か↓
http://solo-traveler-mo.net/wp/2015/12/27/rj183-hong-kong-bangkoksuvarnabhumi-2015dec27/

Safety Informationも当たり前ですが、B717-200

ウェルカムドリンク！？はミネラルウォーター

ではなく、ちゃんとしたウェルカムドリンクのサービスがありました

搭乗口を定刻通りに離れましたが、滑走路に行くところで、邪魔者が
この人がどくまで、15分くらい足止め
せっかく海外にきてまで鶴丸など見たくない

隣のお姉さんも、そのまた隣も「邪魔、はよ動けやー。」という感じ

動き出した後は、新しい塗装のエア・カナダと、

最近、色んな所で目につく香港航空のA350-900にササッと道を譲り、

滑走路へ

離陸すると、サンフランシスコの街を見ながら右旋回

離陸したばかりのサンフランシスコ国際空港がよく見えました

さすがに機内設備は新しくありません

水平飛行に入ると、ドリンクサービス
アメリカっぽくクランベリージュース
隣のお姉さんは仕事開始

ヨセミテとかそっちの方の雪を頂いた山々が見えますね

機内食は、かごに入ったスナックの中から好きなのを取る感じ
たった1時間の短距離フライトじゃ、仕方ないですよね
カリフォルニア州内だし

機材は新しくないですが、機内Wifiは完備
デルタのAPPからは、預け荷物の追跡ができました
きちんとサンフランシスコ国際空港で、積み込まれ、

今は、この辺を荷物も飛んでいますね

サンタモニカの上空辺りから、ロサンゼルスの街に
拡大できないですが、ちょうど写真の真ん中の山の上にHOLLYWOODサインも見えました！

ダウンタウンの上空を通過し、東側からロサンゼルス国際空港に着陸しました

昔、日本の空港で見れたMD-90には結局乗ったことがなかったですが、
最近出張で行ったアメリカの空港でB717を見たり、台北の松山空港で遠東航空のMD-80シリーズを見たりして、
このリアエンジン方式の機体が無くなる前に一度乗ってみたくなったので、このフライトを選んで良かったです
後方のエンジンの近くだと轟音で煩いようですが、今回は前方の座席だったので、普通のナローボディー機のような感じで、他の機材との違いなんてわかりませんでした

デルタ航空/Delta Air Lines

DL2761 DL2934 DL2294 Economy(X) First(RU)

SFO サンフランシスコ/San Francisco 11:45 12:30 12:40(13:03)

→ LAX ロサンゼルス/Los Angeles 13:25 13:59 14:15(14:10)

Duration 1h40m 1h29m 1h35m(1h7m)

Aircraft B717-200(N974AT)
※Delta Sky Milesに加算
368miles(Base Miles:230 Bonus Miles:138)