TGのA330-300 機内Wifi装備 ミャンマー入国カード、税関申告書 機内食 機窓から ヤンゴン国際空港着、バスは色的に西武バスの中古でしょう 機内Wifiも装備したタイ航空の新しいA330-300 タイムテーブル
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RJ183 Hong Kong-Bangkok/Suvarnabhumi 【Business】Dec 27, 2015
カラーリングがかっこいいロイヤルヨルダン航空 以遠権区間に搭乗 B787からこの日だけ機材がA330-200に変更、これが唯一の残念 Crown Classと名付けられたBusiness Classは、広いライフラットの
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NH809 Tokyo/Narita-Hong Kong 【Business】Dec 27, 2015
B767-300ER(JA612A) 香港国際空港到着時 ビジネスクラス座席 伊豆半島と駿河湾がよく見えました。 白ワイン 和食を選択。主菜はヘルシーな「野菜の炊き合わせ」、「鶏そぼろ煮御飯」が美味でした。 前日の時点で
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最初で最後のアエロプランで発券
Air CanadaのAeroplan特典必要マイル数の大改悪直前の2015年12月初旬に、2016年お盆休みの東南アジア旅行分の特典航空券を緊急発券しました。不足分はマイル購入で。 さすがにお盆休みのバンコク直行便Bu
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SFJ26 Osaka/Kansai-Tokyo/Haneda Oct 13, 2015
初搭乗のスターフライヤー。 期待通りにお洒落な雰囲気で、また乗ってみたいと思わせるフライトでした。 運行はスターフライヤーのSFJ26便ですが、チケットはANAのNH3826便で購入。 マイルはANAに貯めました。 初め
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AI314 Hong Kong-Osaka/Kansai Oct 13,2015
エア・インディアの関西⇔香港間がLCC並に安いので利用。 以前にも乗ったことのあるB787-8でした。 相変わらずエア・インディアは窓の電子カーテンを一斉に制御してしまうため、巡航中は窓の景色は青いです… それ以外は概ね
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ET609 Seoul/Incheon-Hong Kong Oct 10, 2015
エチオピア航空に乗るのは、２年ぶり。 バンコク⇔アディスアベバ、アディスアベバ→ンドラ、ルサカ→ハラレ→アディスアベバ以来です。 ET619 Bangkok/Suvarnabhumi-Addis Ababa Aug 12
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OZ101 Tokyo/Narita-Seoul/Incheon Oct 10, 2015
３年ぶりにアシアナのソウル行きに乗りましたが、まだB747 Combiが現役なんですね。 （前回→http://marks-photo-annex.blog.so-net.ne.jp/2012-07-24-1） 今は日系
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BR190 Taipei/Songshan-Tokyo/Haneda Sep 14, 2015
“Hello Kitty Loves Apples” 通算３度目のハローキティージェットですが、３回とも違う機体でした。 松山空港は、街の中にあるため、最後の最後まで台北を楽しめるのがいいですね。
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Sep.2015 最新版 台湾SIMカード事情【中華電信】台北松山空港にて
※2015年9月12日現在の情報です。 SIMフリーの端末が必要です。 台北松山空港に到着後、入国審査、バゲッジクレームから外に出たあとの1Fの電信服務カウンターにて旅行者用の現地SIMカードが購入できます。 桃園空港
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BR189 Tokyo/Haneda-Taipei/Songshan Sep 12, 2015
“Hello Kitty Around the World” 前回７月と同じ便、羽田発の台北松山行きなので、またハロー・キティ ジェットでした。 羽田空港では相変わらず、ゲートが遠いです。拡張部分
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S7567 Khabarovsk-Tokyo/Narita Aug 16, 2015
シベリアからの帰りもS7航空で。 ２時間強でヨーロッパより帰国。 バスで移動しタラップから搭乗。 お盆休み最終日ということもあり、ツアーの日本人客だらけ。 離陸後、ハバロフスク上空。 ハバロフスク・ノヴィー空港の旧ターミ
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Trans-Siberian Railway Vol.6 “Khabarovsk-Ⅰ Station”
今回の旅の終着駅、ハバロフスク-1駅到着。 Trans-Siberian Railway Vol.1 “Vladivostok station” Trans-Siberian Railway Vol.2 “Bording
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Trans-Siberian Railway Vol.5 “From a window”
オケアン号の車窓の景色。 ウラジオストク周辺はしばらく海沿いを走ります。海を見たければ、ハバロフスク行きだと出発時にすでに夜のため、逆方向のほうがよいかもしれません。 ハバロフスク行きでは、朝目が覚めるとシベリアの大地に
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Trans-Siberian Railway Vol.4 “Dining car”
食堂車の内部。 ポテトをツマミに食堂車で１杯飲みます。 なかなかいい雰囲気。 Trans-Siberian Railway Vol.1 “Vladivostok station” Trans-Siberian Railw
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Trans-Siberian Railway Vol.3 “In the train”
シベリア鉄道、005列車「オケアン号」車内の様子。 車内の時間表示は、極東時間。 この列車はウラジオストク→ハバロフスク、極東内の区間だからか。 通路の壁側に３箇所ほど電源のソケットがあることを確認。 ２等コンパートメン
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Trans-Siberian Railway Vol.2 “Bording”
シベリア鉄道、005列車「オケアン号」に乗車。 列車名のОкеанはOceanの意だそうです。 14:00発ですが、これはモスクワ時間で、ウラジオストク（極東）時間では21:00発なので注意です。 ウラジオストク→ハバロ
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Trans-Siberian Railway Vol.1 “Vladivostok station”
シベリア鉄道の旅のスタート、ウラジオストク駅 荘厳な感じの駅内部。 ちょうど停車中だった列車。 郵便車。 構内に飾ってある蒸気機関車。 モスクワから9,288kmの碑。実際は短縮する新線の開通などで、40kmほど短いよう
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S7566 Tokyo/Narita-Vladivostok 2015/AUG/13
空前のロシア・ルーブル安につられて、念願のシベリア鉄道の旅へ。 渡露はS7航空で。 成田からいきなり欧州内路線の様相で、ある意味貴重な感じでした。 実飛行時間２時間弱のヨーロッパへ。 ゲートは９１番。飛行機もよく見えない
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BR198 Taipei/Taoyuan-Tokyo/Narita【Premium Economy】 Jul 13, 2015
外見は普通のエバーの777-300でしたが、中身はハロー・キティ ジェット。 アナウンスでも「本日は… ハローキティージェットに…」と言ってました。 搭乗機（着後の成田空港にて） 桃園空港のエバー航空のラウンジ「The
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