搭乗機はB767-300ER(JA8971)、1997年3月登録 写真は、熊本空港到着後 かなり古いですが、内装はきれいに保たれていました 角ばったオーバーヘッドコンパートメントとか、内装に時代を感じます D滑走路を離陸
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カテゴリー: 搭乗記
CX450 Taipei/Taoyuan-Tokyo/Narita Nov/2016
搭乗機はB777-300 B-HNQ ERの付かないリージョナルな機材（773/73Z）でした 桃園空港のB6ゲートは、まったく撮影に向かないため、写真は成田空港到着後のものです 成田空港の第2ターミナルのサテライトもま
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NH851 Tokyo/Haneda-Taipei/Songshan Nov/2016
搭乗機はB787-8 Dreamliner JA803A、2012年8月登録の機材 写真は到着時の台北松山空港にて http://solo-traveler-mo.net/wp/2016/06/26/nh852-taip
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JL9 Chicago/O’Hare-Tokyo/Narita Oct/2016
今回、JALの東京（成田）-シカゴの往復を利用しました あくまで個人的な感想ですが、 同じアメリカ線でもANAに比べると、乗客が日本人ばかりだという印象を受けました 年齢層は高めのような JALと同じワンワールドのAA、
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JL10 Tokyo/Narita-Chicago/O’Hare Oct/2016
JALの国際線は、生まれて初めて乗りました 業務出張なのでやむを得ず 乗らず嫌いだったわけではありませんが、ワンワールドはよく行く（行った）東南アジア、ヨーロッパ、アフリカ方面の接続がイマイチなので乗ってませんでした J
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Cathay Pacific B747 退役
キャセイ・パシフィックのボーイング７４７が本日１０月１日（土）で退役だそうです 写真は、７月に最新のA350-900に特典航空券で乗りに行ったときに香港国際空港で見かけたB747 キャセイのカラー（旧塗装になるのか）って
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今まで搭乗した以遠権路線
※追記 最新の記事を書きました↓ http://solo-traveler-mo.net/wp/2017/12/04/post-2524/ デルタ航空のジャパンパッシング！？という記事↓ http://solo-trav
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NH824 Taipei/Taoyuan-Tokyo/Narita【Business】 Aug/2016
最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用した3便目（3便中）、TG677便のBusiness Class 搭乗機は近・中距離アジア線でお馴染みのB767-300ER この写真を撮った時に、退役の近い中華航空/C
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BR392 Ho Chi Minh City-Taipei/Taoyuan【Business】 Aug/2016
最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用した2便目（3便中）、BR392便のBusiness Class 搭乗機B777-300ER(B-16728)、先月(2016年7月)登録の新しい機材でした エバー航空の
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VN602 Bangkok/Suvarnabhumi-Ho Chi Minh City【Business】 Aug/2016
最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券は、東京(成田)→バンコク（スワンナプーム）、ホーチミン→台北(桃園)→東京(成田)だったので、このバンコク→ホーチミンのベトナム航空VN602便は別切りで、一番安いエコノミー
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TG677 Tokyo/Narita-Bangkok/Suvarnabhumi【Business】 Aug/2016
最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用した1便目（3便中）、TG677便のBusiness Class 搭乗機材はA380-800(HS-TUF)、2013年11月登録 一旦チェックイン、荷物を預けた後、第1
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Tokyo Narita Int’l Airport, ANA Lounge Aug/2016
最初で最後のアエロプランで発券した特典航空券で利用したTG677便のBusiness Class 搭乗前には、搭乗口の近くの第4サテライトにあるANA Loungeを利用しました 少し前までプライオリティパスで利用でき、
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【速報】結果、全区間ビジネスクラスの旅となりました
最初で最後のアエロプランで発券の、お盆休みの特典ビジネスの旅でしたが、 途中、別切りのベトナム航空（バンコク→ホーチミンシティの短距離）が、チェックイン時にインボラアップグレードでビジネスクラスとなったため、全区間ビジネ
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NH852 Taipei/Songshan-Tokyo/Haneda Jun/2016
機材はANAのB787初号機、というか世界で初めて商業運航されたB787 Dreamliner、JA801A 2011年の導入時は、2-4-2の8列並びで、窓側座っても快適でした 台北松山空港は、写真が綺麗に撮れますね
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CX400 Hong Kong-Taipei/Taoyuan 【Business】 Jun/2016
速報記事を書きましたが、 BAの特典航空券で、キャセイパシフィック航空/Cathay Pacificが今月から投入したばかりのA350-900のBusiness Classに乗ってきました 印象を一言で言うと、「とにかく
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Hong Kong Int’l Airport, CX Lounge, THE WING ＆ THE BRIDGE
今回は特典でCX/キャセイのBusiness Classの利用だったため、キャセイパシフィックの本拠地・香港国際空港のラウンジを利用できました いつものプライオリティパスで利用できるラウンジではない、本拠地で気合の入って
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PR300 Manila-Hong Komg Jun/2016
東京(羽田)→マニラ→香港の安チケット 2便目 機材はA330-300、75周年マーク入り 写真は、香港国際空港到着時のもの 搭乗時、降機時にビジネスクラスが拝めましたが、モニターがない JALにこれから導入されていくス
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PR423 Tokyo/Haneda-Manila Jun/2016
東京(羽田)→マニラ→香港の安チケット １便目 香港についた後、キャセイに乗って台北に向かうので、荷物がロストなんてことになると目も当てられないため、珍しく全持ち込みに オンラインチェックインをしたけど、搭乗券は搭乗券用
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【速報】キャセイパシフィック航空/Cathay Pacific A350-900 Business Class に乗ってきました
BAの特典航空券で、キャセイパシフィック航空/Cathay Pacificが今月から投入したばかりのA350-900のBusiness Classに乗ってきました 印象は、B787よりも静か CX400 香港→台北(桃園
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AC3 Vancouver-Tokyo/Narita 2016/May
2016GWカナダ ANA提携航空会社特典航空券 の６便目（６便中） 時差ボケ対策で、映画を見ながらほとんど起きていました 搭乗機B787-8 Dreamliner（C-GHPY）が、ソウルからのAC64便で到着 Pri
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