NH885 HND-KUL【Business】NOV/2018

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NH885 Tokyo(Haneda)-Kuala LumpurBusinessNov/2018

搭乗機は、B787-9 Dreamliner(JA887A)

ジャカルタ在住の友人を訪問するのに、今年2度目のANAクアラルンプール発券プレミアムエコノミークラス往復航空券の帰路分を利用しました

直近の仕事がかなり忙しく疲弊していたこともあり、誘惑に負けて(!?)、18,000マイルを使ってビジネスクラスにアップグレードしての搭乗でした

自身初のANAスタッガードでした

このフライトで、ANA Mileage Clubでの本年度50,000PPを達成し、ANA Platinumステータスに到達です

往路の記事はこちら↓

http://solo-traveler-mo.net/wp/2018/11/03/post-4720/

Aircraft: B787-9 Dreamliner(JA887A)

Upgraded to business class by using 18,000 award miles.

First time “ANA STAGGERED” for me.

搭乗/Boarding

羽田空港での搭乗は、134番、階下のバスゲートから

Gate No. 134 at HND.

No boarding bridge.

タラップからの搭乗です

たしか、バスで沖止めのスポットに来るまでに、同じクアラルンプール行きのエア・アジア エックス A330-300の出発待ちで、途中で5分位停車がありました

Landing steps.

1-2-1列で、スタッガードのシートが並ぶビジネスクラス

Business Class in 1-2-1 configuration.

すぐ後ろは、プレミアムエコノミー、そしてエコノミー

Behind. Premium Economy and Economy class.

収納が少ないのが気になりました

Lack of storage.

17インチのスクリーン

17 inch wide screen.

外は雨、ウェルカムドリンクはなく、ミネラルウォーター配布のみ

Welcome drink is only one bottle of water.

操作パネル

Seat control panel.

機内食/Food

離陸後のシャンパン、アミューズ

Champagne and amuse after taking off.

たしかに美味しかった、稚加榮 和牛肉まん

Steamed bun with minced pork filling. Good.

博多一風堂の“コク極まる味噌「大地」、機内食のラーメンに期待はできないけど、普通でした

Miso ra-men. Just so so.

朝食には洋食をチョイス

I chose western breakfast.

 

メインはエッグベネディクト

味は、普通に美味しかったです

Eggs Benedict. Good.

デザートはヨーグルト

Yogurt dessert.

このあたりで、朝食でした

到着1時間半ぐらい前

Breakfast here. On a sea between Vietnam and Kalimantan island.

One and half hour before landing in KUL.

まとめ/Summary

フルフラットのシートは疲れが少なくてよかったですが、実際眠れたのは3時間半くらいと、あまり眠れてないですね…

Sleeping time is about three and a half hours.

But not so tired because of full flat business class seat.

フライトデータ/Flight Data

ANA

NH885 Premium Economy(E)→Business(I)

HND 東京(羽田)/Tokyo(Haneda)

→ KUL クアラルンプール/Kuala Lumpur

Aircraft: B787-9 Dreamliner(JA887A)

Gate Departure: 0:23(0:05)

Taxi Time: 19m

Takeoff: 0:42

Landing: 6:23

Taxi time: 8m

Gate Arrival: 6:31(6:45)

Duration: 7h8m(7h40m)

ANA Mileage Club: 4,673mile(100% + 40% Bonus) 5,407PP

Upgrade: -18,000mile

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