1月, 2018 | Solo Traveler's Note

KE704 Tokyo/Narita-Seoul/Incheon Jan/2018

搭乗機は、A330-300(HL8001) 2014年登録の新しめの機材写真は、待ち時間に訪問していたDelta Sky ClubからソウルからKE703便で定刻より早めに到着するも、進路上にいたSASのA340-3

狙ったわけではありませんが、大韓航空の運賃¥21,000（総額¥27,280）の格安Economyチケットで週末にソウルに行ったところ、仁川国際空港での発着は、開業直後の第２ターミナルでしたさすがに新しいので、すごく

搭乗機は、A350-900(A7-ALP) 最新のA350XWBでしたドーハ・ハマド国際空港ではゲートの都合で、こんな写真しか撮れず東京・羽田空港到着後も写真撮れませんでしたね… マプト→ドーハ→東京（羽田）の片道E

先日のドーハ乗継では、QR812便ドーハ→東京（羽田）で、有償アップグレードでBusiness Classに搭乗しました Business Classのチケットを持っていましたので、ドーハ・ハマド国際空港にあるカタール航

搭乗機は、A330-200(A7-ACF) 2004年から飛んでいる、カタール航空の中では古い方の機材でした 2017-18冬スケジュールのみA330-200となっていますが、今までもこれからも機材はB787-8 Dr

搭乗機はB737-800(ET-AQQ) 2015年半ばに登録された新しめの機材でした ※写真はマプト国際空港到着時この朝、香港からアディスアベバに到着し、乗り継ぎました前述の通り、アディスアベバ・ボレ国際空港では、

搭乗機は、B787-8 Dreamliner(ET-ATH) エチオピア航空は、当たり前のようにB787を飛ばしていますが、それに加えてA350と、積極的に新しい機材を導入し、アディスアベバを起点にネットワークもどんどん

搭乗機は、B777-200ER(JA709J) ビジネスもプレエコも古いままの、改修前の機材が香港線に投入されています羽田と香港やらバンコクを結ぶ、どんな機材を充てがってもみんなが乗る路線は、JALもANAも冷遇してい

2018年も明けてしまいましたが、年末年始の国外滞在より帰国無事に2017年は34フライトでした↓ http://solo-traveler-mo.net/wp/2017/12/28/flight-records-of